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當(dāng)前位置:網(wǎng)站首頁 > 產(chǎn)品中心 > dc dc降壓芯片 > 48v降壓芯片 正文 48v降壓芯片

48v轉(zhuǎn)8.4v3A方案_48v轉(zhuǎn)1v

振邦微科技 2023-04-16 10:50:10 48v降壓芯片 153 ℃ 3 評論

48v3a是多少ah

48v3A(脈沖)指著是沖48v12A到22A的。電動車電瓶48V20AH,代表的是一組容量為20安時電動車電瓶 ,有4塊電瓶串聯(lián)組成zhidao,每塊電孝孫瓶電壓為12V,容量為20AH ,48V=12V *4,20安時的意思就是電瓶的容量;

也就是說電瓶能存多少電,電瓶充滿電以版后,用5a的電流權(quán)放電放到終止電壓的時間為4個小時 ,用10A的電流放電鍵慎彎 ,放到終止電壓的時間為2個小時,同樣的放電電流,容量越大 ,放電時間越長,也就是騎行距離越遠(yuǎn) 。

48V新電池要求充稿悶電器參數(shù),最高電壓58.5-59.7 ,不低于58V,低于58V造成充電不足,高于59.7V可能造成充電不轉(zhuǎn)燈。

48v轉(zhuǎn)8.4v3A方案_48v轉(zhuǎn)1v,第1張

48v3a充電樁用多少瓦的

140瓦到150瓦之間。48v3a充電樁的額定電壓為48v ,額定電流為3a,額定功率=額定電壓x額定電流,額定禪碼擾功率為144瓦 ,但是48v3a的充電樁在給電池充電時的充電模漏功率比額定賀旦功率稍小,在140瓦一144瓦之間,48V3a充電樁的輸入功率比額定功率稍大 ,在144一150瓦之間 。

直流怎樣降壓 而不會減小輸出電流 我有一個48V 3A的充電器 輸出是直流電 但是我想把它變成13V 而不...

把辯逗充電器拆開48v轉(zhuǎn)8.4v3A方案 ,里面應(yīng)該有個變壓器,把變壓器48v轉(zhuǎn)8.4v3A方案的硅鋼拆開,然后把粗的線圈拆掉3/4左右 ,再把硅鋼裝上,應(yīng)該就是13V的了耐伍。如果覺昌灶或得電流小,那么就把粗的線圈全拆開 ,用2股一起纏,增加線的直徑。字?jǐn)?shù)限制……沒答完

電動車48V1.8A的充電器,延長輸出端30米線后,可否用48V2.5A或者48V3A的充電器?

這是要專門設(shè)計的充電器 。

本人的一個差搏物做銀余法48v轉(zhuǎn)8.4v3A方案 ,是將現(xiàn)有充電器輸出電壓調(diào)高,在自行車上另外有一個協(xié)調(diào)電路 。因?yàn)閷?shí)際上有充電末期降壓的要求,完善的電路要專門設(shè)計 ,具體設(shè)計細(xì)節(jié)和完整的圖紙 、測試數(shù)據(jù) ,可能要5年到10年后才公布。

現(xiàn)在已經(jīng)積累48v轉(zhuǎn)8.4v3A方案了過百張圖紙,都可以使用,各有優(yōu)缺點(diǎn) ,其正規(guī)的設(shè)計對于電路理解要十分深刻,把握極其準(zhǔn)確。

本人實(shí)際上的測試到達(dá)120米距離,安全電壓范圍的中壓輸電 ,末端再調(diào)整 。

現(xiàn)在也使用帶遙測充電電壓、充電電流的線路,這是對每個電池單獨(dú)充電的完善方式。

市場上完全沒有相關(guān)的產(chǎn)品。

附圖是其中一種設(shè)計的外觀照片,足見其復(fù)雜程度 。

俺是長期從高層樓宇 ,向樓下電動自行車充電地,經(jīng)驗(yàn)豐富。

要保證有利于電池的壽命,保障傳輸安全 ,要使用超低壓降充電器,本人既使用全分立元器件組裝的超低壓降線性穩(wěn)定保障線路,也使用進(jìn)口超低壓降線性集成電路 ,也使用開關(guān)調(diào)制集成電路。

你所表述的問題 ,是因?yàn)橐话汶妱幼孕熊嚦潆娖髟O(shè)計水平低、對成本限制壓力大而導(dǎo)致地 。對于高能電池,強(qiáng)調(diào)要持續(xù)檢測虛液電池溫升48v轉(zhuǎn)8.4v3A方案;而對于鉛酸電池,其耐受能力強(qiáng)的多 ,如果鉛酸電池充電狀態(tài)下溫升過高,已經(jīng)過充電十分嚴(yán)重啦。

充電器不能自動跳燈的反映十分普遍,最簡單地方法 ,是串聯(lián)電流表,人工監(jiān)控,根據(jù)實(shí)際情況 ,適時人工強(qiáng)制轉(zhuǎn)換到低的浮充電電壓;障礙是現(xiàn)在充電器生產(chǎn)企業(yè)都對線路保密,要花費(fèi)幾天時間目力慢慢詳細(xì)判讀線路的裝配分布,以逆工程的方法重新繪制電路圖 ,方可制定改裝措施。

更大的困難是現(xiàn)在將幾個額定電壓12伏特電池串聯(lián)起來充電的方法有嚴(yán)重缺陷,電池經(jīng)過幾十個充放電循環(huán)后,各個電池的容量 、各個電池的電壓相差越來越大 ,即使人工干預(yù)充電 ,也是杯水車薪、無助于事、干著急 、無法施以援手 。

徹底解決的方法是每個電池一個充電器,每個電池都有獨(dú)立的電壓表 、電流表連續(xù)監(jiān)測,這種充電器不是現(xiàn)在的三段式充電器或者企業(yè)所宣傳的“計算機(jī)智能”充電器。

本人一直想全面無償公開相關(guān)設(shè)計和大量測試數(shù)據(jù) ,你們要葉勤、胡軍、蔣述卓開放免費(fèi)教學(xué)網(wǎng)絡(luò)吧,還有他們掌管的出版社呀。

48v3a是多少ah?

電動車的充電器有48V3A的,在充電時旁念 ,運(yùn)吵困這樣的充電器最高輸出電壓是57.6V,最大輸出電流是3A 。AH(ah)是電瓶容量的計量單位,3ah的電瓶太小了 ,還沒有見到過碰卜 。

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